Влияние кризиса наблюдается и в сфере автомобилестроения. Он распространил свое воздействие не только на производство, но и на продажу уже готовых моделей, и это воздействие носит двойственный характер. Одни участники автомобильного рынка значительно снижают цены на производимый товар, другие же, наоборот, повышают.
Например, известное детище отечественного автопрома Волга Сайбер (2.4) уменьшило до конца года свою стоимость на достаточно значимую сумму: в комплектации Комфорт со своей первоначальной цены в 590 тыс. руб. до 487,4 тыс., а в топ-версии Люкс – с 640 тыс. руб., до 557,3 тыс. руб. Столь существенное сокращение цены, по мнению аналитиков завода-изготовителя, должно привлечь покупателей и сохранить объемы производства и реализации выпускаемой ими продукции на уровне начала и середины 2008 г.
В то же время
автомобили Деу Узбекского производителя подскочили в цене. Дилеры пытаются скрасить тенденцию подорожания всевозможными акциями, например, известная во многих крупных городах России предновогодняя лотерея – покупатель тянет билетик и может вытянуть выигрыш в виде скидки на сумму в 99 тыс. руб. Мероприятие весьма заманчиво, тем более, если учесть, что названная сумма составляет практически половину стоимости компактного хэтчбека Matiz в его базовой комплектации (его цена на сегодняшний момент составляет 204 тыс. руб.).
( Read more... )